Шиномонтажный комплекс услуг: балансировка, развал-схождение в Ярославле

Кузовные и покрасочные работы мы выполняем качественно и будем переделывать за наш счёт, пока Вам не понравится!

Для автомобилей российского производства настройка развала схождения колес проводится после пробега в 10-15 тыс. км, а для машин зарубежного производства — 30 тыс. км.

Что касается внеплановой регулировки, то она проводится при следующих обстоятельствах:

• «замялся» диск колеса при попадании автомобиля в яму;
• ремонт ходовой части, к примеру, были заменены сайленблоки, наконечники у рулевых тяг, менялись рычаги подвески;
• поменялся клиренс автомобиля
• стало уводить автомобиль в сторону;
• значительный износ покрышек;
• плохое возвращение руля при завершении поворотов.

Для чего необходимо делать регулировку развала-схождения?

Развал — это правильный угол развала колес, который обеспечивает качественное сцепление протектора шин с дорогой, а также на устойчивость и управляемость. Следует помнить, что некорректная регулировка развала способствует неравномерному износу резины, появлению проблем с управлением авто. Отрицательным считается развал, если верхняя сторона колес наклонена внутрь, и положительным, если колеса имеют наружный наклон.

Схождение — угол между плоскостью вращения колеса машины и направлением движения. Существует суммарное схождении колёс на одной оси. Именно неправильная регулировка схождение является причиной быстрого изнашивания резины. Так, первым признаком неправильного схождения является визг резины в повороте при маленькой скорости машины.

Продольный наклон (кастер) — угол между проекцией оси поворота колеса и вертикалью на горизонтальную плоскость авто. Функцией кастера является повышение характеристик стабильности управления, обеспечение самовыравнивание всех управляемых колес за счет скорости автомобиля. Поэтому неточность кастера может вызвать сложности во вращении рулевого колеса.

В результате настройки развала схождения, характеристики управляемости и устойчивости машины становятся наиболее эффективными. Кроме того, снижается риск заносов машины, и уменьшение износа резины.

Однако необходимо запомнить, что откорректировать развал схождение будет невозможна, если автомобильные диски были повреждены и изменились их геометрических свойства. Все дело в том, что диски должны иметь одни и те же характеристики, то есть ширину, диаметр и вылет. Вдобавок ко всему, покрышки с левой и правой стороны должны быть одного размера и желательно одной модели. Плюс давление в покрышках должно быть одинаковым.

Перед тем как начать регулировать развал схождения колес, мастер обязательно осматривает автомобиль, замеряет давление в колесах и делает диагностику ходовой части. Помимо этого, проводит «компенсацию биения обода».

Практически все автомобильные диски имеют изменения относительно геометрической формы, по этой причине мастером и производится «компенсация». Для начала вывешивается мост машины, затем нужные приборы навешиваются на колеса. Данная аппаратура регулируется индивидуально под каждое колесо автомобиля. После делается общий осмотр геометрии ходовой части.