Нам дорог каждый клиент!
Для выполнения работы потребуются:
— мультиметр в режиме омметра с пределом измерения от 0,1 до 10 кОм;
— термометр с пределом изменения не менее 100 С;
— небольшая термостойкая емкость объемом около 0,5 л.
1. Сливаем охлаждающую жидкость (см. «Охлаждающая жидкость — замена»).
2. Снимаем воздушный фильтр (см. «Воздушный фильтр — снятие и установка»).
3. Сжав фиксаторы, отсоединяем от датчика колодку провода
4. Ключом на 21 мм выворачиваем датчик из головки блока цилиндров.
Проверяем датчик таким же способом, как и датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем (см. «Датчик температуры охлаждающей жидкости — снятие, проверка и установка»). Подсоединять щупы омметра следует к выводу и к корпусу датчика. Сопротивление исправного датчика должно быть близко к данным, указанным в таблице:
|
Температура охлаждающей жидкости, °С |
Сопротивление датчика, Ом |
|
100 |
меньше 109 |
|
90 |
155-196 |
|
70 |
280-390 |
|
50 |
585-820 |
|
30 |
1350-1880 |
Неисправный датчик заменяем.
Маркировка датчика нанесена на шестигранной части его корпуса.
1. Устанавливаем датчик в последовательности, обратной снятию.
2. Заполняем систему охлаждения двигателя жидкостью.
3. Запускаем двигатель и убеждаемся в отсутствии утечек охлаждающей жидкости из-под датчика. При необходимости следует переустановить датчик, нанеся на его резьбовую часть термостойкий герметик.
