Шумоизоляция автомобиля

Кузовные и покрасочные работы мы выполняем качественно и будем переделывать за наш счёт, пока Вам не понравится!

Шумоизоляция автомобиля предполагает установку защитных кожухов и, отражающих звук, экранов из материалов с вибро- и звукопоглощающей структурой. Для проведения полноценной шумоизоляции осуществляется демонтаж обшивки салона и снятие всех мешающих элементов. В обязательном порядке снимается антикоррозийная защита, удаляется старая изоляция и ржавчина, нередко делается обезжиривание. Затем производится раскрой изоляционных материалов и нанесение их на заранее подготовленные поверхности. На заключительной стадии работ происходит монтаж обшивки и установка прежде снятых элементов.

Шумоизоляция кузова авто начинается с днища и пола, через поверхности которых передается вибрация трансмиссии и шумы, что отражаются от дорожного покрытия. Изоляционный материал должен очень плотно прилегать к поверхности кузова и повторять профиль и все контуры на днище авто. Благодаря этому, не только усилится защита салона от проникновения звуков, но и в значительной степени снизится вероятность возникновения очагов коррозии. В виду того, что профиль днища достаточно неоднороден, то можно не укрывать виброизоляцией всю площадь. И днище, и пол шумоизолируются в несколько этапов. После виброизоляционного слоя (мастики), который будет поглощать вибрационные колебания, на него укладывается звукоизоляция с пористой структурой. Для внутренней поверхность днища применяются шумопоглощающие материалы с ячеистой структурой, пропитанной полимерными составами. Ими обрабатывается вся поверхность, а в заключении сверху укладывается штатное покрытие салона.

Шумоизоляция колесных арок поможет уменьшить звуки, которые образуются во время движения от ударов по их сводам воды, камней, гравия и песка. Работы по внутренней защите от проникновения шумов заключаются в шумоизоляции пола кузова, а внешняя состоит из вибро- и шумоизоляции поверхностей снаружи. Колесные арки, а также днище чаще всего изолируют при помощи жидкой изоляции. В основе таких изоляционных материалов есть полимерно-битумная основа с различными присадками. Мастика для звукоизоляции эластична и водостойка, при нанесении на основу защищает ее от ударов и агрессивного воздействия окружающей среды, хорошо переносит перепады температур. Перед нанесением жидкой гидроизоляции поверхность тщательно зачищается, а после обрабатывается при помощи широкой кисти или пневматического пистолета. Полное отвердевание происходит за 24 часа. Звукоизоляционная мастика используется совместно с листовыми пористыми материалами.

Шумоизоляция дверей в автомобиле поставит заслон звуковым волнам от таких внешних источников, как находящихся во время езды близко расположенных объектов, проезжающих мимо транспортных средств, а также от шума самой дороги. Вибрационные нагрузки на дверь, по сравнению с днищем или кузовными плоскостями моторного отсека, куда меньше, поэтому рекомендуется использовать только виброзащиту плоских поверхностей дверей. Затем создается шумоизоляция дверной обшивки и двери. Все изолирующие материалы располагаются по всей поверхности данного кузовного элемента. Когда будет устанавливаться обшивка двери, то во избежание появления скрипов и для обеспечения жесткого сцепления следует заменить все старые крепежные элементы на новые.

Шумоизоляция капота делается на заключительной стадии всех звукоизоляционных работ. В виду того, что в подкапотном пространстве наблюдаются высокие температуры, то следует остановить свой выбор на термостойких материалах, которые имеют внешний фольгированный слой. Такой виброизолятор раскраивается по требуемому размеру, а затем укладывается между ребрами жесткости капота. Поверх вибродемпфера нужно создать однородное покрытие для отражения звуковых волн.