● Наружный диаметр вала подшипника и внутренний диаметр бесконтактного торцевого уплотнения Ø12 mm.

● В корпусе выполнены два дополнительных дренажных канала Ø5 mm под углом 45º, один из которых соединен с внешней средой и служит для сброса избыточного давления внутри сальника, другой соединен с полостью, закрытой заглушкой для накопления и последующего испарения «косметической жидкости».

● Модернизированная 8-ми лопастная крыльчатка из термопластичного материала с увеличенной высотой лопастей для создания большей рабочей площади для отвода тепла от двигателя.

● Подшипник, имеющий улучшенные характеристики по грузоподъемности фирмы KINEX производства Словакия.

● Сальник нового поколения «кассетного типа» фирмы MTU производства Италия.

Дополнительные сведения

●Фирменная упаковка;

●Индикаторная этикетка-замок (оставляет оригинальный след на упаковке);

●Прокладка уплотнительная оригинального цвета (со спец. пропиткой, установка с применением герметика не попадает под гарантийные обязательства производителя);

●Лазерная маркировка (на шкиве насоса).

Качество

● Cоответствуют всем предъявляемым требованиям, не уступая зарубежным аналогам по качеству и надежности.

● Применяются комплектующие ведущих отечественных и европейских производителей.

● Проходят процедуру тестирования и строгий контроль функциональных параметров.